Hi,
ich war auch da...leider nicht bis zum Schluss, aber das was ich gesehen habe war echt klasse. Ich habe mal einen Spottingbericht geschrieben. Meine Bilder kommen natürlich nicht an Rons hern, aber ich hoffe, es gefällt Euch trotzdem...(bei den Bildern der Air Power Demo bitte ich allzusehr pazifistisch eingestellte Mitmenschen wegzusehen...es war schon recht martialisch
)
Genau wie letztes Jahr in Volkel machte ich mich frühzeitig auf den Weg. Laut Wetterbericht sollte es ein heißer und schöner Tag werden. Als ich mich um 5.30h auf die Autobahn setzte, sah das noch nicht danach aus. Der Himmel war Wolkenverhangen und es sah auch nicht nach Besserung aus.
Um circa 7 Uhr kam ich in Gilze an. Die Niederländer hatten den Weg perfekt ausgeschildert, schon meherere Autobahnkreuze vorher war sowohl der Flugplatz, als auch entsprechende Hotels ausgeschildert
Von meinem Parkplatz direkt vor einem der Eingänge lief ich über eine Strasse und wartete dann mit einer Menge andere Leute auf den Einlass um 8 Uhr. Pünktlich wurde geöffnet. Ich lief zuerst durch einen große Anzahl an Verkaufsständen und machte mich dann Richtung Runway auf... Auf dem Weg dahin machte ich schon ein paar Fotos...man sieht, der Himmel ist immer noch nicht wirklich besser geworden...
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...das Deutsche Heer war auch vertreten...einmal mit dem altgedienten Arbeitspferd...
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...und mit einem neuen Eurocopter...
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Da ich den Vogel das ein oder andere Mal in Düsseldorf geknipst habe, kenn ich ihn ja mittlerweile ganz gut, aber die Mehrzahl an Besuchern stand doch recht staunend vor der AN124...
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...als ich ankam, wurde gerade eine AH-64 entladen...schon beeindruckend...
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Besonders dann, wenn man mal einen Cougar davorstellt
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An der Absperrung vor der Runway suchte ich mir einen guten Platz und machte es mir bequem. Mittlerweile war es etwa 8.30h und das Flugprogramm sollte gegen 10 Uhr beginnen. Ich las noch etwas in einem Buch und in der offiziellen Broschüre, als ich plötzlich Rotorengeräusche hörte...es war diese wunderschöne Alouette III, die schoneinmal die Besucherfront abflog...
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Pünktlich um 10 Uhr begann dann das Flying Display traditionell mit einer Demonstration eines belgischen Rettungshelis...
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...gefolgt vom ersten Düsenjet des Tages..einer Magister...
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Ich weiß nicht, ob ich dann die richtige Folge noch hinbekomme, auf jeden Fall ging es Schlag auf Schlag weiter...es gab keine langweiligen Passagen zwischend den Vorführungen...alles war klasse organisiert. Mittlerweile gab es auch tolles Wetter...
Eine tolle Vorführung lieferten die Schweizer mit ihrem Cougar...
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...beeindruckend, welche Manöver mit einem so schweren Helicopter möglich sind (das Bild ist nicht falschherum gepostet, das Mnöver sah so aus
)
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Der heimliche Star einer jeden Airshow war natürlich auch da...der Harrier. Der Pilot rollte mit seinem Jet etwa bis zur Mitte der Startbahn...
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...wendete und "schob die Pulle rein". Nach wenigen Metern hob der Jet ab und zog sofort nach links weg...
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...etwas voreillig, wie man dannach aus den Scannern der niederl. Besucher hörte. Der Pilot bekam zunächst eine "rote Karte", weil er direkt über die geparkten Flugzeuge hinwegflog...und das sehr tief. Das entsprach wohl nicht dem eingereichten Flugprogramm...Gott sei dank wurde die Karte aber schnell wieder aufgehoben und der Pilot durfte sein Display zu Ende fliegen...
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...und beendete es natürlich mit der obligaten "Verbeugung"
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Die folgende belgische F-16 ließ es "kesseln"...das war echt ne tolle Show!
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Zwischen Hochgeschwindigkeitspassagen und schnellen Kurven gabs auch langsame Vorbeiflüge...
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Die Smokewinders machten das Display perfekt!
Ebenso auch das Display einer F-16 der Gastgeber. Die neue Lackierung der Solo Display F-16 macht sich wirklich gut...
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...immer wieder gerne gesehen...Flares!
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Aber nicht nur modernes Hightechgerät flog vor, sondern auch "klassische" Flugzeuge waren vertreten...
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...alte Bekannte eingeschlossen...
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Der nächste Programmpunkt kündigte sich durch vier schnelle F-16 Jets an...kurz drauf knallt es laut und schwarzer Rauch steigt auf...es ist Zeit für die Air Power Demo. In einem angenommenen Szenario zeigt das niederl. Militär seine Fähigkeiten...natürlich ist der Hausherr dabei...AH-64 Apache!
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Während die Apaches die Szene bewachen setzten Cougars Material...
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...und Truppen ab...
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...und schwirrten wieder ab...
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Kurz drauf schwebte eine Hercules ein und entlies weitere Bodentruppen...
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Eine simulierte Geiselbefreiung wurde mittels "Fast Roping" Verfahren durchgeführt...
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Nach wenigen Minuten fuhr die Hercules rückwärts! wieder auf die Bahn und demonstrierte ihre beeindruckenden Kurzstarteigenschaften...
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Zusätzlich gabs noch eine "Air-to-Air" Betankung zu sehen...
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Mittlerweile war es nicht mehr warm, sondern heiß. Ich hatte mich bereits dreimal eingecremt und Gott sei dank ne Basecap dabei. Mir lief der Schweiß so runter...Wie sagte der Junge neben mir..."Das sind doch gefühlte 300°, oder?" Da war was dran
Allen war heiß, die Soldaten, die Wache vor der Runway liefen konnten einem leid tun...sie wurden aber reglmäßig mit Getränken versorgt...
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...aber nicht nur uns war heiß...auch ihm hier...
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Ein weitere Highlight (wenn nicht sogar DAS Highlight) war die Präsentation der "Red Arrows"...
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Angeheizt durch einen tollen britischen Sprecher ging die Menge richtig mit und beklattschte jedes Manöver...zu Recht...zwischen den Jets liegen 2 Meter!!
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Dank des hervorragenden Wetters waren alles "Formationsmanöver" möglich...
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Bei solchen Manövern hält man instinktiv den Atem an...
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...dieses hier gabs laut den "Reds" extra für die Mädels
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...und "break"! Finale!
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Nach dieser tollen Show wurde jedes landende Flugzeug der "Reds" mit stürmischen Beifall begrüßt...
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Diese seltene und tolle Formation will ich Euch nicht vorenthalten...
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Hier die PC-7 im Solodisplay...
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...und der Apache...
neben tollen Flugmanövern...
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...gab es auch hier..."Flares"...
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Dann gabs noch nen Torni zu bestaunen...
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Leider hatte ich Nachmittags noch Termine...deshalb möchte ich diesen Spottingbericht mit einem Bild der Lancester zu beenden...
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Ich hoffe, daß die Bilder und der Bericht Euch gefallen, wenns Fragen gibt...fragen!
Gruß,
K-Man
!
